보트 냉장고를 업그레이드하는 방법

요즘 크루즈 요트에 냉장고는 필수로 여겨지는데, 설치하기에 가장 효율적인 시스템은 무엇일까요? Duncan Kent가 옵션을 조사합니다.

장기간 항해하는 사람들에게는 효율적인 보트 냉장고가 필수적입니다. 출처: Alamy 스톡 사진

항해할 때 음식을 신선하게 유지하려면 적절한 보트 냉장고가 있어야 합니다.

오래되고, 물이 새고, 비효율적인 제품은 음식이 상할 위험을 높이고 배터리 수명을 단축시킵니다.

보트 냉장고의 문제는 거의 항상 적절한 단열 부족으로 인해 발생합니다.

초기 모델은 냉각 상자 전체에 값싸고 밀도가 낮은 다공성 폼으로 된 얇은(보통 12mm 이하) 층이 있는 경우가 많았으며, 그 위에는 제대로 맞지 않고 씰이 없는 비절연 뚜껑이 있는 경우가 많았습니다.

힘들게 얻은 차가운 공기가 이음새를 통해 새어 나오거나 포화 폴리스티렌 폼 단열재에 의해 빠르게 빠져나가는 경우 최신 고효율 압축기 냉각 시스템을 오래된 냉각 상자에 장착하는 것은 좋지 않습니다.

보트 엔진이 작동 중일 때 내부의 액체 화학 물질을 얼려 공융 유지판 '뱅크'를 차갑게 만듭니다.

보트 냉장고를 업그레이드할 때 첫 번째 규칙은 '폼 두께를 인색하지 마세요'입니다.

작업을 계획할 때 최소 50mm 두께의 측벽 단열재(바닥은 75mm, 뚜껑은 25mm)를 고려하여 계산을 수행하십시오.

냉동실의 경우 또는 더운 기후에서 장기간 보관하려는 경우에는 이 치수에 50%를 다시 추가하세요.

단열재가 너무 얇으면 압축기 작동 시간이 두 배로 늘어나고 결과적으로 보트 냉장고의 전력 소비도 늘어납니다.

사용하는 폼의 유형도 매우 중요합니다.

이는 에너지 효율이 높고 방수 기능이 있으며 대부분의 건축업자로부터 평평한 시트(Cellotex, Kingspan 또는 유사한 제품)로 구입할 수 있는 고밀도 폴리이소시아누레이트 폐쇄 셀 폼이어야 합니다.

모든 도어 씰의 상태와 디자인은 모든 유형의 보트 냉장고 성능에 매우 중요합니다.

폴리스티렌과 같은 값싼 오픈 셀 폼 시트는 물을 빠르게 흡수하므로 거의 작업에 적합하지 않은 대부분의 DIY 스프레이 폼과 함께 절연체로서 쓸모가 없습니다.

이상적으로는 폼을 외부에 붙일 수 있는 기존 폴리에틸렌 내부 라이너를 구입하거나 이미 보유하고 있는 것입니다.

또는 폼 시트로 상자를 제작하고 호일 테이프로 이음새를 밀봉한 다음 내부를 GRP로 코팅하고 부드러운 젤코트로 마감하거나 조립식 유리 섬유 벽 패널을 크기에 맞게 잘라서 접착제로 붙이고 밀봉할 수 있습니다. 조인합니다.

독점적인 절연 상자는 널리 사용 가능하고 심지어 일부 챈들러에 의해 비축되기도 하지만, 주로 전력 소비가 반드시 문제가 되지 않는 차량용으로 설계되었기 때문에 권장 절연 표준을 충족하지 못하는 경우가 많습니다.

그러나 이들 중 하나를 구입하여 간단히 단열재를 추가하거나 교체할 수도 있습니다.

단열재는 공기와 방수 외부 덮개로 외부를 완전히 밀봉해야 한다는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 많은 양의 응결이 발생하여 폼이 물에 젖어 단열 특성이 파괴될 수 있습니다.

냉각 시스템을 선택하면 '어렴풋이 시원한' 스토리지와 '적절하게 차가운' 스토리지 사이에 차이가 생기므로 어떤 시스템이 무엇이 중요한지 명확하게 이해해야 합니다.

저렴한 12V 차량용 쿨박스는 거의 항상 팬 보조 열전(펠티에 효과) 냉각 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 고체 열전대에 공기를 불어 넣어 작동합니다.

증발기판은 압축기형 냉동 시스템의 냉각 부분으로 냉장고 자체에 위치합니다.

끝없는 전력 공급을 받는 사람들에게는 괜찮을 수 있지만 일반적으로 6~10A 사이의 일정한 전류를 끌어오기 때문에 항해 요트에는 적합하지 않습니다.

또한 35L 이상의 용량을 거의 사용할 수 없으며 20°C 이상의 주변 온도에서 내용물을 충분히 차가운 상태로 유지하는 경우도 거의 없습니다.

주말에만 가거나 냉동된 물병이나 얼음 덩어리를 던져서 집 냉장고에서 바로 음식을 꺼내서 시작한다면 열전 냉각 상자로 충분할 수 있지만 지나치게 많은 양을 소비하게 됩니다. 따뜻한 여름날 배터리 전원이 부족합니다.